AutoGlobal Magazin

Peugeot 5008 1.6 HDI

07/25/2010, 13:53:05

Peugeot je, očito, odlučio postati jednim od predvodnika kada je riječ o ponudi jednovolumena. Nakon predstavljenog Crossovera 3008, Peugeot 5008, dug 4,53 i visok 1,64 m, predstavlja prirodni nastavak trenutne ponude modela ovog proizvođača u segmentu kompaktnih jednovolumena. Ovaj transporter s pet ili sedam sjedala nudi brojne prednosti koje će naglasiti i ojačati peugeotovu prisutnost u segmentu obiteljskih automobila. 5008 je nakon 3008 drugi novi Peugeot ovom značajnom segmentu vozila. Ovaj novi model kombinira sve ključne vrijednosti marke i dodatno pojačava vrijednosti očekivane od strane kupaca u ovom segment bez kompromitiranja voznih osobina. 5008 uvodi cijeli niz novih tehnologija kojima se povećava udobnost, praktičnost i sigurnost.

Peugeot 5008 ističe se svojim ujednačenim linijama i aerodinamičkim profilom. Njegov prednji kraj profilirane maske i svjtala naglašavaju linije sa kromiranim umetcima koji ocrtavaju eleganciju i stil marke. Dizajn bočnih strana je i čist i glatak, te se stvara dojam stalnog kretanja, dok visoka bočna linija nadahnjuje sigurnost. Stražnji kraj donosi jedinstven dizajnerski jezik ocrtavajući čistoću linija i robusnost koja se očituje u moderanom dizajnu stražnjih svjetala i light-guide tehnologiji. Dizajn bočnih strana je i čist i glatak, te se stvara dojam stalnog kretanja, dok visoka bočna linija nadahnjuje sigurnost. Oblikovanje poklopca prtljažnjika pruža laku dostupnost prtljažnom prostoru što je osnovna kvaliteta obiteljskog automobila. Ovaj kompaktni transporter sa pet do sedam sjedala nudi brojne značajne prednosti koje će naglasiti i ojačati Peugeot prisutnost u segment obiteljskih automobila.

Naime, Peugeot u svojoj ponudi ima 5008 uz dvije razine opreme, Comfort Pack te Premium, od kojih prvonavedeni ima tri zasebna sjedala u drugom redu, a testirani i dva dodatna sjedala u trećem redu. Spomenimo kako se 5008 na našem tržištu nudi uz jedan benzinski motor (1.6 VTi 120) te tri dieselska (1.6 HDi 110, 2.0 HDi 150 te 2.0 HDi 163 - isključivo s autom. mjenjačem). Najzanimljiviji su upravo 1,6-litreni VTi s 88 kW (120 KS) isporučuje se uz 5-stupanjski ručni mjenjač, a zadovoljava standarde Euro 5. Prosječna potrošnja ovako motoriziranog peugeota 5008 iznosi 7,3 l/100 km, uz prosječnu emisiju CO2 od 169 g/km. Na testu smo imali 1,6-litreni HDi FAP s 80 kW (109 KS) isporučuje se uz 6-stupanjski ručni mjenjač. Prosječna potrošnja ovako motoriziranog peugeota 5008 iznosi 5,3 l/100 km, uz prosječnu emisiju CO2 od 140 g/km. Najjači 2,0-litreni HDi FAP s 120 kW (163 KS) isporučuje se uz 6-stupanjski automatski mjenjač. Prosječna potrošnja ovako motoriziranog peugeota 5008 iznosi 6,8 l/100 km, uz prosječnu emisiju CO2 od 178 g/km. Kombinirajući performanse i ekonomičnost, ovi motori imaju iznimno nisku emisiju CO2 uz visoko zadovoljstvo u vožnji. Peugeotovi inžinjeri su dugo radili na tome ne bi li 5008 imao sigurnost i efikasna vozna svojstva usporediva sa limuzinskim automobilima, dok se u isto vrijeme zadržava visoki nivo udobnosti i praktičnosti koji su očekivani od korisnika ovog tipa vozila.

Peugeot 5008 opremljen je sigurnosnim sustavima posljednje generacije, aktivnim i pasivnim, kako bi se najbolje brinuo o vama i vašim putnicima. Povišeni vozački položaj koji je tipičan za ovaj segment pruža vozaču izvanrednu vidljivost i stvaran osjećaj sigurnosti. Dizajneri automobila su uspjeli poboljšati ergonomiju vozačkog položaja. Ergonomski plus, u svakom slučaju, predstavlja visoko postavljena ručica mjenjača koja se nalazi na vrlo dostupnom mjestu kao i svi važni prekidači koji su nadohvat ruke. Uzdignuti prednji dio komandne ploče je osmišljen da bude u skladu sa vanjskim dizajnom, te zajedno stvaraju osjećaj sveukupne prostranosti. Vozačka pozicija pruža vozaču dobru kontrolu i udobnost, dok u isto vrijeme zadržava povišeni položaj i dominaciju na cesti. Ergonomski položaj sjedenja, sličan položaju sjedenja u limuzini, integriran je u visoku arhitekturu automobila, dok povišeno sjedalo omogućuje izvrstan pogled na cestu. Svi će punici cijeniti udobnost koju pružaju sva sjedala. Putnici u modelu 5008 cijenit će prozračan interijer zahvaljujući staklenim površinama površine od 5,77 m2 te staklenom krovu površine od 1,69 m2 , koji pružaju izniman panoramski pogled. Unutrašnjost je prostrana što potvrđuje i širina u visini oslonca za lakat koja iznosi 1476 mm sprijeda te 1520 mm u drugom redu sjedala gdje su smještena tri zasebna sjedala. U trećem redu, gdje se mogu smjestiti dvije odrasle osobe, širina iznosi 1341 mm. Prtljažnik 5008 je vrlo praktičan i lagan za uporabu zahvaljujući pravokutnom obliku. Ovisno o položaju pomičnih stražnjih sjedala, nudi pregršt prostora i to u rasponu od 758 litara do 823 litre ispod police prtljažnika sa sjedalima trećeg reda sklopljenim u podu. Zahvaljujući ovim brojkama, prtljažnik 5008 nudi jedan od najboljih tovarnih volumena u segment. Kapacitet se povećava na 1247 litara kad je izvađena polica prtljažnika i kad je vozilo nakrcano do krova te se može dodatno proširiti na 2506 litara ukoliko se i drugi red sjedala sklopi u pod.

Tijekom ovog testa izmjerili smo potrošnju od 8,9 l/100 km u gradskoj vožnji te 6,3 pri vožnji otvorenom cestom. Uz te podatke jasno je da 5008 1.6 HDi premium može prijeći skoro 1000 kilometara putovanja što je još jedan argument na strani obiteljske primjene ovog automobila. A da bi praktičnost bila maksimalna, pored velikog broja mogućih konfiguracija sjedala, u svom interijeru 5008 nudi i 48 litara obujma razmještenih po raznoraznim pretincima.Udoban, prostran i štedljiv osnovne su karakteristike najnovijeg peugeotovog aduta u kategoriji jednovolumena. Modernog izgleda, 5008 1.6 HDi Premium djeluje kao doista luksuzan automobil te bi se za njega, pored obitelji, mogli odlučiti i oni koji trebaju prostran i praktičan poslovni automobil.

Karakterističnih linija dinamike vožnje 5008 predstavlja obiteljsko vozilo koje pruža užitak u vožnji.

POVRATAK